je vois ce que tu veut dire ! genre , tu passe la premiere , tu accelere et tu veut passer la 2e donc tu lache l'accelerateur , tu embraye et le regime moteur mets du temps a redessendre jusqu'a que tu repasse la 2e et si tu lache trop vite l'embrayage :besch: des acoups? c'est un essence? dans le c...

elle a 151 000 km evolutifs
j'ai changé less bougies il ya 800 km

Motorisation : 1.2 Date de fabrication : 2007 bonjour a tous! j'ai un petit probleme! quand je demare et que la voiture est froide , elle maque de peche, en effet , elle broute en premiere et elle a un temps de latence quand j'appuie sur l'accelerateur ... ca me le fait que depuis tres peu de temps...

elles avaient 45 000 km
(je pense car je suis quasi sur de les avoir changées l'année derniere)
merci pour tes conseils!

salut!
bonne nouvelle!
j'ai changé les bougies sur mon Z12XE et je suis retombé a 6,6l/100
pour un trajet de 420km (strasbourg - liege ) j'arrive a un peu plus que la moitié du reservoir (une petite barre apres)
et j'ai un peu donné de temps en temps en allemagne
sa change des 10l/100

ok! je vais essayer cela , j'ai une semaine de vacance et j'en aurait l'occasion.
pour en revenir a la revision , je l'ai faite il y a 2000km. (pas de nouvelles bougies par contre.)

effectivement , je passe par l'allemagne (200km / 420 au total)
et je ne reste pas a 120..

sur des trajets de type autoroute .
quand je fais liege-strasbourg je fais les 3/4 du plein (36l environ) pour 420km
en ville c'est pareil voir plus ! il y a desfois je ne fait pas 400km avec l'aiguille dans le rouge ...
y'a til un truc a faire pour qu'elle consomme moins?

yo!
perso je ne sait pas comment vous arrivez a des conso de 4l5/100
parce que moi , peu importe la façon dont je roule (papy ou schumacher) mon 1l2 essence 80ch ne dessent pas en dessous de 8l/100

merci les gars!

non ...

non malheureusement l'ancien proprio l'a achetée en version basique.. c'est tout juste si il ya 4 roues et un volant

effectivement le bouchon de purge est un peu mal placé, il est sur le bas du carter...
et c'est pour voir en fait quand le moteur est chaud
parce que j'ai un peu de mal avec les temps de chauffe ...
j'ai tendance a taper dans le fond trop vite!

ah ok! percer un trou dans le moulbif ca ne me tentes pas trop
je crois que :besch: rester :besch:!

en fait c'est une sonde de temperature d'huile pas d'eau
ma question c'est ou je dois la placer!