bonjour à tous, j'avais deja posé un question concernant mon moteur qui broutait a 3000 tour, il semblerai que j'ai trouvé ....baise duniveau de liquide de refroidissement, durits en presion, bulle dans le vase ... voila, je vais donc faire faire mon join de culasse par mon garagiste habituel néanmo...

va pour le carbu alors, et disont que je demonte le mieux que faut il verifier pour savoir si il est en bon etat ou pas ? et comment bien choiir un carbu a la casse ?

et sinon comment changer les rupteurs aussi ? et verifier le bon etat de la tete de delco ?

merci

pare chaleur ... en gros, il ne sont pas vitaux pour le fonctionnement de la bougie .. mais bon si il sont la c'est pas pour rien je suppose ... c adoit se trouver en casse ca non ?
en tout ca merci

hum ok ok. Et comment fait ton pour regler le carbu correctement ? autre question au passage, j'ai des capuchon sur mes bougies, sur seulement 3 bougies d'ailleur, j'ai posé la question a opel qui m'a dit que ce n'etait pas normal de n'en avoir que 3, hors sur je suis tombé sur d'autre forum confirm...

Bonjour a tous, j'ai une Corsa A essence de 91 1,2l GL. Elle fonctionne relativement bien sauf a 3000 tour ou j'ai des ratés, le compte tour fait un peu n'importe quoi, c'est dire que l'aiguille joue au yoyo, elle ne reste pas callé sur le regime, c'est comme si le moteur perdait des tours et en gag...