Salut, non je na'ai rien remarqué de ce coté là..

Sinon thermostat c'est possible?

Motorisation : 1.3CDTI Date de mise en circulation : 01/2007 Bonsoir à tous, salouté Ce matin en allant au travail, j'ai constaté que ma voiture chauffait plus que d'habitude.. Souvent vers les 82° aujaurd'hui 90° et ça oscille 85°-90° Le soucis c'est qu'au démarrage de la voiture, j'ai du chauffag...

Oui je l'ai eu aussi..

C'est le voyant diagnostique, mais à la difference que moi après avoir tout démonté et nettoyé, il n'est plus réaparut..




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Salut, je suis à 80000 et j'ai le même problème..

As-tu des photos de ces paliers en question.

Merci d'avance

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Ta rotule à morflé à mort la..

Bien vu pour les explications !! Je suis d'origine turque, je vais me renseigner en vacance


Sinon au vu de la couche de suies que j'ai enlever, le turbo devais plus trop conctionner alors

L'entrée au collecteur d'admission était completement bouchée....

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Bonjour, tout dépend de la façon de conduire..

Une conduite énergique permet d'éviter le problème.



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Bonsoir les amis, Voilà j'ai démonté cette vanne de m**de ! Depuis ça à l'air d'aller mieux.. Savez-vous me dire comment démonter l'interieur, pour nettoyer la soupape et pas juste la débloquer.?? http://www.forum-auto.com/uploads/200603/lianto97_1141434969_eintrieur_et_ressort_vanne__egr_gros_plan2...

Souvent on doit faire rectifier les culasses avant de les remonter.. Ou je ne sais pas

J'ai essayé de suivre la tuto mais le témoin diag à disparu !

Je n'ai pas de code défaut.



Je fais un monologue

Si tu changer les joints des soupapes, n'oublie pas la pate à rodé.
Du gros et ou du fin.

Graisse pas les plaquettes hein


Pardon


Plus hônnetement, j'ai eu le même problème sur ma sax 16v, c'était piston grippé aussi

Oui, je te conseil vraiment la clé dynamo

Bonsoir, aujourd'hui, j'ai le voyant diag qui c'est allumé....

Je vais relever le code erreur ce soir puis je vous tien au courant.

Sinon je démonte la vanne après demain.

Avez vous une photo sur le moteur 1.3 cdti svp? merci