Tres clairement pour moi le soucis ne venait pas du cata. Pour info les valeurs requisent au CT pour les véhicules d'avant 1994 sont prévues pour des véhicules sans cata donc si ta voiture est bien reglée et n'a pas de soucis ca doit passer sans problème. Pour être précis, ma Coco est de 1993 mais ...

Ta Corsa est de quel année? car si ça se trouve t'es pas obligé d'avoir un catalyseur pour passer le CT sans encombre et un tube te coutera encore moins chère. T'étais pas obligé de remettre un catalyseur. Cela faisait un moment que je roulais avec le catalyseur vidé de toute son système après que ...

Bonjours, voila je me suis rendu compte aujourd'hui que l'automatise (le faite de rester appuyé plusieur secondes la vitre monte ou descend toute seule) de la vitre conducteur ne fonctionne plus je suis obligé de rester appuyé! d'ou viens ce probleme? De plus lorsque la vitre est totalement ouverte...

salurt change ta pompe des que tu feras ta courroie accesoire, moi j'ai fait ma courroie et on m'a affirmé que ma pompe ne fuyait pas, et comme par azard je me retrouve 1 semaine plus tard avec une fuite sur la pompe a eau..... cordialement Cela ne me surprend pas. Avec le temps et l'usure, la cour...

Merci pour vos réponses! Ma corsa est de 1993. Je donc passé commande chez un équipementier Allemand pour un total de 189 Euros (frais de port inclus). Le montage s'est passé sans problème si ce n'est une petite difficulté pour rendre étanche la jointure entre le catalyseur et le pot intermédiaire. ...

Je te remercie pour cette adresse :smile: Ils sont encore moins chers que les autres!! Mais que valent-ils? Quelqu'un a t il déjà essayé? Certains vendeurs disent qu'il faut se méfier de leurs concurrents ( évidement ;) ) car leurs catalyseurs ne sont pas homologués par les organisations de contrôle...

Bonjour :) Mon catalyseur a manifestement rendu l'âme, brulé par les échappements du moteur (son contenu s'est désagrégé et à fini sa course au bout de la ligne d'échappement que j'ai dû changer...) Je suis donc confronté au problème du choix d'un catalyseur de remplacement et déjà par la référence ...

Merci pour avoir tenté une réponse à mon problème :smile: Mon problème s'est accentué ces derniers jours au point que j'avais du mal à rouler en paix. Alors, en rentrant du boulot dans la nuit, je m'y suis à nouveau penché... et, je pense avoir isolé la cause de ses variations subites de régime mote...

fendour a écrit :peux tu nous précisé de quel année est ta coco et quel modèle.

C'est écrit dans le message plus haut ^_^ C'est une 1.4SI de 1993.

Merci d'avoir réfléchi à mon problème
Oui, mon régime moteur au ralenti se situe aux alentours de 1000/900 tours/m. C'est lorsque je roule sur un trou ou une bosse qu'il se met jouer du "yoyo" entre 1500 et 700/800 voir moins (500).

Bonjour :) Je me trouve face à un problème que je n'arrive pas à expliquer alors je me penche vers les spécialistes que vous êtes! :) Ma Coco (une 1.4SI de 1993) a des pertes de régime assez curieux... Quand je roule sur une route bien plane, elle fonctionne très bien (et même mieux depuis que j'ai ...

si sa peu t'aider . je sais plus qui avais posté sa mais merci a lui car sa m'avais bien servit Je te remercie! Mais j'ai trouvé tous ces détails en tentant de démonter. Je ne suis pas allé bien loin ensuite sentant une résistance... Ce weekend, je m'attaque à la chose et tenterai de prendre des ph...

Merci!

Je tombe sur ce message par hasard et y répond même s'il est ancien :smile: Sur ma Corsa 1.4SI, j'ai eu des soucis similaires... le moteur perdait du régime de manière aléatoire ou se coupait avec le témoin orange d'anomalie moteur. Le dépanneur (non OPEL) m'a corrigé le problème en ajoutant un câbl...

Pour moi ton soucis de ton court circuit était ailleurs, pour les raisons que j'ai expliqué plus haut. Je te confirme que le contacteur est bien la cause du problème et non celle d'un autre élément que j'aurais pu bouger lors du démontage du contacteur (un faux contact sur un des fils du faisceau p...