merci Duke pour ta réponse. J'avais pas compris la fin du 1er post car j'ai cru comprendre à cause du titre du tuto que ça concernais les coco avant 1996.

je vais y jeté un coup d'œil plus en détail

heureux pour toi d'avoir réparer ta voiture bonne continuation

Bonjour à tous, j'ai beau cherché sur ce forum et je me suis étonné de ne pas trouver sur le forum un tuto ou un sujet qui explique comment relever les codes erreurs des corsa B phase 2 sans utilisé une valise de diagnostique et surtout quand je vois qu'il existe une solution pour chacune de ces gén...

je confirme c'est la sonde PMH, j'ai eu la même mésaventure que toi j'ai changé la pompe à essence pour rien. seul Opel ou Bosch car service peuvent détecter cette panne. J'ai eu 2 fois cette panne la seconde fois j'ai reconnu les symptômes et je l'es changé tout seul

je ne suis pas un spécialiste mais peut être que ton régulateur de ralenti commence à te lâcher !!

Les segments ne sonts pas lubrifiés par la pression d'huile mais par la seule présence du film d'huile sur les cylindres donc c'est pas un soucis. Ce qui craint le plus ce sont les coussinets de bielle et vilebrequin ainsi que les paliers d'AAC mais sur le principe sauf si le moteur n'a pas tourné ...

Zigoto788 a raison car moi j'ai ce phénomène quand ma caisse reste à l'arrêt pendant 2 jours ou plus et en plus j'entends un bruit de grincement dans le moteur qui dure une à deux seconde. comme l'a dit isma_8 c'est une question de pression d'huile comme il a démontré mais j'ai peur à force de répét...

isma_8 a écrit :De mémoire c'est précablé au niveau du faisceau habitacle.

donc il suffit seulement de changer le compteur

Quiksilver a écrit :Effectivement, pas de compte tour pas de voyant, mais tu peux adapté le modèle avec compte tours sans trop difficulté.

peux tu nous le démontré


merci

isma_8 a écrit :Dans la rubrique des tutos tu en as un qui permet de relever toi même les codes erreurs avec un simple trombonne, il te suffit de t'en servir.

C'est quel moteur exactement?

est ce que c'est possible de le faire avec le X10XE ?

ça peut être les bougies, le régulateur de ralenti, le débitmètre, la sonde lambda ou bien la vanne egr

a tu un témoin qui s'allume dans le tableau de bord ?

peux tu nous spécifier ton moteur car ça sent le régulateur de ralenti.

Puisque t'as le voyant qui s'allume passe au diagnostique pour savoir ton problème.

isma_8 a écrit :Sur Astra G c'est une direction electro hydraulique, en clair, c'est une pompe de DA électrique, rien a voir avec les systèmes des Corsa B et C

gsi-jay a écrit :aucune idée, le mieux est d'essayer....

merci pour ta réponse

je voulais savoir si quelqu'un possède le logiciel EPC d'opel qui pourra me le confirmé

je crois qu'il a pété le clips blanc et non pas le boutons en question