En fait c'était le démarreur entier qui était bon à jeter ! Démarrage au quart de tour maintenant ! Seul bémol, l'immense nuage de fumée bleue quand je la démarre à froid ! Je récapitules. Bougies changées / les 4 injecteurs changés / un nouveau démarreur. Qu'est ce qui pourrait causer ça? Merci d'a...

Désoler du double post !

Alors ma coco redémarre ! C'était juste le démarreur qui était mort (il me restait 1 balais sur 4) et c'était la cause de l'odeur de brulé !

Merci pour ta réponse ! Alors de fait, il n'y a aucun soucis au niveau de la batterie. Quand je tourne la clé j'entends comme un bruit assez sourd. Oui le démarreur m'a lâché aussi, étant donné que mon père a réussi à la faire démarrer en la poussant, il m'a dit qu'elle avait fumé énormément lors du...

Alors j'ai demandé à un mécano et pour lui le problème venait d'une poulie qui s'était bloquée et donc que ma courroie avait chauffé => Alternateur ne fonctionnant plus, batterie déchargée. J'ai donc mis ma batterie à charger (le point vert étant toujours là et j'avais 12.53V dessus). Elle a chargé ...

Mais le truc c'est que quand je démarre, il n'y a rien, pas un bruit :/ ! Donc pas la pompe à réarmer..

Ouais, bizarre :/

J'espère que ce n'est que ça

Motorisation : 1.3 CDTI Date de fabrication : 12/2004 Bonsoir ! Je reviens vers vous car ma coco à du se faire remorquer. Voilà l'histoire ; Etant en fin de réserve de diesel, je m’arrête devant la pompe. Etant donné que les 2 pompes étaient occupées je coupe le moteur. Une pompe se libère, je déma...

Je vais me renseigner !

Je n'ai rien vu d'anormal, mise à part que les leds que j'ai mises ont laissés pas mal de griffes sur l'endroit où le contact se fait

EDIT : Les TID en vente sur eBay sont des 32 broches, je n'ai pas vu de CanBus dans les spec des TID

Merci de faire revivre ce topic :p. Ouaip décembre 2004 ! D'après les vendeurs d'ebay, les TID sont "prêts à emploi" donc pas besoin de reprog

Petit up ! Je viens de remettre des halogènes partout dans l'habitacle étant donné que je ne sais pas du tout d'où pourrait venir le problème. Toujours le même soucis donc je vais voir si je ne sais pas récupérer un TID en casse ou sur eBay si pas trop cher !

J'ai remis tout mon éclairage d'origine et toujours 2.83V aux bornes du TID..

Ouaip j'ai remarqué ^^. A mon avis en voulant tester l'ampoule avec mon raccord à la McGuyver j'ai fais un tout pitit court circuit x)

J'ai le 25 qui vient de griller sans raisons..
Alors avec les ampoules classiques je n'en n'ai plus qu'une et elle ne fonctionne pas

Donc je mets 1 broche dans la borne et l'autre je la mets ou? ^^

EDIT : J'ai branché une broche dans la masse et une dans chaque connecteur.

J'obtiens ça : Broche 4 : 12.3 / Broche 29 : 12.3 / Broche 3 et 5 : 12.3

Donc mon connecteur n'a rien.. Dommage que je ne sais pas tester avec un autre TID !

Merci pour le tuyau mais je dois vérifier ça dans la boite à fusible ou dans le connecteur du TID? Désolé pour la bête question :/