Oui c'est bon je vois je sais pas si ça va être suffisant mais je vais essayer ;) merci Sinon pour la soudure j'ai vu qu'il existe des petits poste a soudure à gaz, mais bon je pensais plutôt trouver quelqu'un qui possède ce genre d'appareil et qui pourrait me le faire! Niveau place je pense que c'e...

Oui elle avait cassé, j'en ai remis une autre, il y avait déjà un petit jeu, j'ai bricolé et croisé les doigts pour que ça marche! ça à marché à merveille deux mois, et suite une ressente petite perte de puissance je me suis dis qu'il serait judicieux de vérifier... Voila le résultat, dans l'absolu ...

A oui carrément le moteur!! Et puis j'ai pas de garage (je vis dans un appartement), donc il faut rajouter la main d’œuvre $$ Dans tous les cas je pense que ça coûtera plus chère que la voiture ! (elle est de 1996 et a plus de 180 000km...) Et si je soude la poulie au vilebrequin? De toutes façon, l...

Bonjour, Ma poulie du vilebrequin à un jeu de quelques millimètres (3 à 5) avec l'axe du vilebrequin, ceci car l'encoche de l'axe du vilebrequin est abîmée (cf. photos). Quelqu'un à déjà eu un problème similaire? Comment avez vous procédez ? Je pense que je serais obligé de changer tout le vilebrequ...

Voila les photos : http://artem.kourlaiev.etu.perso.luminy.univ-amu.fr/pignon_vilebrequin_corsa_b.jpg http://artem.kourlaiev.etu.perso.luminy.univ-amu.fr/pignon_vilebrequin_corsa_b_2.jpg J'ai vu sur http://ecat24.com/catalog/part/1/15/194/2154/20349,20371,20367,20384,20357,20365,20383/ qu'il existe ...

Bonjour à tous, Bon j'ai reçu les pièces, cependant je me suis rendu compte en montant le pignon du vilebrequin que l'axe dans le quel il rentre (l'axe du vilebrequin) et plus précisément l'encoche où doit se caler la clavette est abimé. Quand je mets le nouveau pignon il y a un jeu d'environ 0.5mm....

Oui!!! bravo j'aurais pu gagner pas mal de temps en vérifiant mieux ce pignon mais il étais pas facile d’accès et j'ai pas pensé à enlever la roue plus tôt... :s Commande passé chez oscaro avec tous les joints, j'espère ne pas avoir de mauvaises surprises en montant tous ces pièces... En tous cas pa...

Effectivement cette intérface est de la merde, je viens de la renvoyer !! J'ai du nouveau concernant mon problème : Après le changement du papillon et du capteur PMH j'arrive à démarrer mais avec difficulté! Le moteur tiens le ralenti, le voyant moteur ne s'allume plus! Cependant je me suis rendu co...

Impossible de faire fonctionner l'interface de diagnostique tech2 que je viens de recevoir...

Salut à tous, Tout d'abord je tiens à m'excuser de mon absence mais je suis parti une semaine en vacances... Et de toute façon j'attendais de recevoir le compressiométre pour faire un nouveau test. Je viens donc de refaire le test des compression avec mon nouveau compressiometre -> cylindre 1 −> 11 ...

J'en prend note, ça fait du bien d'avoir des conseils d'experts ;) Le calage est niquel quand le cylindre 1 est en PHM, je pense vraiment que le problème viens du moteur. J'ai dévissé la vis du carter et collecté le liquide sortant. Il sentais vraiment très fort l'essence! J'ai cependant commandé ce...

Je parle du repère de poulie damper, c'est elle qui permet de savoir à l'ordinateur de bord, quand es ce que le moteur est en PHM grâce au capteur PMH. Ba sur cette poulie, il y a des crans très réguliers, et un cran allongé. Tous ces cran passe devant le capteur PMH. Je me demande si quand le cylin...

Merci pour ces précisions! Je vais regarder ça demain ;) Juste une petite question avant de me lancer, car l'autre jours il y a un truc qui m'a semblé bizarre : Quand je suis en PMH sur le premier cylindre es ce que le repère se trouvant sur la poulie moteur (CS) (celui qui sert au capteur PMH) doit...

Merci Kake007, J'ai vérifié le calage de la distribution, c'est ok, les deux repères sont bien calés :( J'ai aussi changé la bobine d'allumage, pas de résultats, le moteur tourne comme une patate, gaz à fond et cale quand j’accélère plus. Ne dépasse pas 200-400 tours/mins. Les bougies sont tous noir...

Merci bubu pour votre réponse, Mais que ce que voulez vous dire par la rame d'allumage? Que ce vous fait douter pour la bobine? Je viens de nettoyer le boitier papillon -> pas de résultats. Peut-être changer le capteur du papillon dans un premier temps? J’espère aussi que ça soit pas le calculateur ...