c'est ce dont j'avais peur......... ok donc c'est parti pour le tirage de fil.....
un depuis l'allume cigare pour l'APC
et un depuis la boite à fusible pour le permanent....

merci à vous !

bonjour à tous !
ma corsa : une 1.7 cdti de 2004 ( ph 2 je crois)
je démonte l'autoradio d'origine ( en panne) pour le remplacer. Surprise je ne trouve pas de 12 V permanent sur le connecteur alim
Si quelqu'un peut me dire si c'est normal ?

.....cherche 12v désespérément !

sur le fil blanc bleu c'est du 12 v moins la chute de tension à la lampe (moteur coupé avec le contact) et du 12 v moteur tournant et alternateur débitant ( c'est ce qui éteint la lampe par équipotentialité) J'avais bien la tension d'induit et pas de changement moteur tournant. L'alternateur donc ne...

je l'ai..... franchement pour la pompe à huile et la distrib très bien..... mais il n'y a pas de légende pour les schéma électriques et on y trouve pas l'emplacement des faisceaux et connecteurs. pfff je sens le billet de 1000 euros que je vais devoir débourser....je panique un peu. Avec des schéma ...

j'ai déposé la protection pour vous montrer les fils... je pense qu'il s'agit des fils d'alternateur. mon problème c'est que je ne sais pas ou sont les tenants/aboutissant pour prendre une mesure de tension afin d'établir un diagnostique. Autre problème, la dépose de l'alternateur à l'air super comp...

un petit up !!
les fils rouge et blanc/bleu seraient ils ceux de l'alternateur ?

voila qui est fait....



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merci pour tes réponses... si tu veux de l'aide pour une distrib ou une pompe à huile.... ce sera avec joie

j'ai vérifié. Pas d'huile sur la poulie. l'alternateur tourne correctement la courroie à l'air bien tendue. Quand j'ai tombé la distribution je n'ai pas débranché le faisceau qui passe devant.... un fil rouge de grosse section et un petit fil blanc/bleu. Ne serait pas les fils de l'alternateur ? Ser...

elle pourrait patiner ? j'vais vérifier mais je ne crois pas. Concernant les branchements j'aimerai pouvoir y jeter un œil mais je ne les vois pas. quelqu'un peux m'indiquer par ou les voir ? Sur cette bagnole l’accès est vraiment minable. L'idéal serait de déposer, mais quand je lis la revue techni...

la quantité..... beuh.... un verre de 10 cl environ a coulé a coté de l'orifice de remplissage.

j'ai donc remonté la pompe, la distrib..... tout fonctionne bien.....SAUF voyant batterie allumé... 12 v moteur éteint et allumé. Bien sûr je pense à l'alternateur mais je peine a croire qu'il soit mort pendant le remplacement de la pompe à huile. Première maladresse : J'ai renversé un peu d'huile e...

oui c'est ça..... Tu vois quand tu veux :-) 196 nm ? pas de serrage angulaire ? pour moteur z17dth ?

pour répondre à polo. non pas la poulie 15. juste celle d'à côté. sans numéro.... par contre c'est bien la vis 16 que je dois serrer.... donc 196..... c'est elle que je veuuuuuuux !!!

oui la roue dentée du moteur Z17DTH. Fixée dans le vilebrequin par une vis tête exa de 24. C'est sur cette roue dentée qu'on fixe la poulie de vilo avec 4 vis.
je veux le couple de la vis tete hexa de 24.
donc 196 nm ?

Excuse moi... juste pour être sûr. Je ne parle pas de la poulie noire de la courroie d'accessoire mais de celle sur laquelle elle est fixée (par 4 vis), la roue dentée de vilebrequin (dans la distribution). Cela dit je pense que c'est ce que tu voulais dire ?? merci pour cette réponse et pour celle ...