au niveau il sert en gros a réguler l'oxygéne , c'est ca?? si ma sonde était morte elle fonctionnerait certainement mal mais dans mon cas quand elle peut démarrer elle roule nickel sans broutage spécial ! mais bon ca doit etre une bonne piste ,ca serait cool on peut la nettoyer ?

salut a tous apres mes petits déboires ici http://forum.corsa-connexion.com/viewtopic.php?t=4969 ,me voici de retour ! donc actuellement la titine n'a aucun raté ,elle tourne rond mais souvent en roulant elle coupe net ,le regime tombe a zero! je vous explique pas comment c'est génant quand on fait ...

une photo ca aide toujours , et c'est bien que tout le monde s'entraide c'est le but des forum

alors, après les indications par msn t'a trouvé ce capteur? oui je l'ai trouvé mais il fallait bien chercher ! le capteur est bien sous le demarreur , pour y avoir acces il faut aller sous la voiture coté droit , elle est situé plutot vers le milieu du moteur ,a coté de la sortie boite de vitesse (...

j'ai passé 3/4 d'heure sous la voiture et j'ai rien trouvé comme capteur

la sonde de t° d'eau n'est pas sur le calorstat mais sur la pompe a eau. voici la pompe a eau, donc en haut de gauche a droite il y a : -la prise avec le joint orange, c'est le capteur de phase des AAC -le branchement en laiton c'est pour la durite de retour du papillon, (qui sert a le réchauffer) ...

Je viens d'acheter le capteur vilebrequin et a sonde que j'ai démonté n'a rien a voir avec celle que j'ai démonté ,j'ai démonté lae capteur aac et apriori c'est pas la méme chose

donc ce capteur de vilo est en bas coté gauche au dessus du demarreur c'est ca ?

euh ce capteur est tenu par une vis et il est tres accecible ,franchement payer quelqu'un pour changer cette piece , surtout prendre de l'argent pour dévisser une vis , c'est vraiment abusé je me suis dit , tient je vais la nettoyer un peu ,ce capteur , mais il veut rien savoir le moteur coupe demai...

la sonde de température d'eau sur le corps du thermostat bon mon petit test n'a vraiment rien prouvé donc la sonde de t° ,c'est pas la méme chose que le thermocontact le sonde de t° peut donc prendre la temperature et arrivé a 95° ,elle péte les plombs , me coupe le moteur en envoyant des mauvais m...

la sonde de t° d'eau n'est pas sur le calorstat mais sur la pompe a eau. voici la pompe a eau, donc en haut de gauche a droite il y a : -la prise avec le joint orange, c'est le capteur de phase des AAC -le branchement en laiton c'est pour la durite de retour du papillon, (qui sert a le réchauffer) ...

un petit lien qui explique le fonctionnement du capteur pmh

la sonde de température d'eau sur le corps du thermostat bon mon petit test n'a vraiment rien prouvé donc la sonde de t° ,c'est pas la méme chose que le thermocontact le sonde de t° peut donc prendre la temperature et arrivé a 95° ,elle péte les plombs , me coupe le moteur en envoyant des mauvais m...

Sur la radiateur ce n'est pas le thermostat mais le thermocontact, c'est lui qui commande la mise en marche du ventilateur. Le thermostat à proprement parlé n'est pas un composant électrique, il permet juste de courcicuiter le radiateur pour que le moteur atteingne plus rapidement sa température de...

j'ai tésté la trombonne bien que c'était une broche a 16 , mais sans succé , et j'ai pas incisté , j'ai fait un autre test j'ai débranché la connexion du ventilateur , le thermostat du radiateur et j'ai démarré la voiture jusqu'a obtenir mes 95 ° et ca a encore coupé , donc on peut rien déduire ,peu...

dans mon cas la voiture ne tourne pas mal et ne cale pas au ralentit mais c'est on/off Tu n'as aucuns râtés et un ralenti instable avant que le moteur se coupe? non ,le symbole s'eclaiire avec le moteur qui coupe Tu aurais du le dire plus töt... :roll::roll::roll::roll: Dans ce cas tu as le droit d...