ça y'est c'est réparé en fait, avec le gel, les essuies glaces sont restés collés au part brise et, en forçant, les boulons des balais se sont desserrés ...

sur cette page il y a un schéma plus claire des fusibles
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 551262.htm

J'ai trouvé un schéma des fusibles et la liste des fusibles et de leur fonction. Pour mon cas il s'agit du fusible 23.
Il est nickel donc le problème ne vient pas de là ... que puis je faire ?

Bon j'a trouvé l'emplacement des fusibles comme un grand ! à droite du moteur près du réservoir de liquide de refroidissement.
Mais je sais pas à quoi correspondent les fusibles car il n'y a pas d'indications claires sur l'envers du boitier des fusibles ...

Motorisation : 1.7DTI Date de fabrication : 2000 Bonjour, Je suis bien embêté au niveau de la visibilité avec ces essuies glaces au milieu du part prise en position repos ! Quelqu'un peut il me dire où se trouve la boite à fusible et quel fusible ou relais changer ? avez vous des photos de l'emplac...

panneau_merci J'ai utilisé ce sujet pour repérer le boitier de mon filtre à pollen (ou filtre à habitacle). Ca m'a beacoup aidé. Je joins une photo car cela m'a un peu manqué (je pense que ça peut aider d'autre personne). Sur ma Corsa C 1.7 DTI Diesel : Le boitier est sous les essuie glace avant. J'...

jamais vu de mousse comme ça, d'ailleurs ça doit même pas rentrer dans la boite à air. Pour moi, ça se vire, c'est juste là pour protéger le filtre dans sa boite Lex, je peux comprendre que l'on ai envie de virer la plaque de mousse, d'autant que j'ai cassé mon couvercle de filtre à air en vissant....

panneau_merci J'ai changé le débit mètre et le filtre. L'ancien filtre était très sale ainsi que le boitier qui le contenait. Je pense que le filtre ne jouait plus son role et donc le débit mètre s'est encrassé. J'ai pas pu changer le filtre à air à temps car un pas de vis était très abimé :sad: Enf...

panneau_merci je suis rassuré. Je suis allé chez Opel. Leur filtre aussi ont un "préfiltre" ( LOLEUH ). Ils m'ont dit que c'est comme ça sur tous les diesels. C'est une nouvelle norme. Et chez Nauroto tous les filtres ont cette plaque de mousse. Oui, je l'ai mis en forçant. L'ancien filtre...

OK !
Je l'essaye après demain (dès que j'aurai remplacé le filtre à air qui est sale ...).

Motorisation : 1.7 DTI Date de fabrication : 2000 Bonjour, Je viens de démonter mon débitmètre et j'en ai profité pour changer mon filtre à air. Quel surprise le filtre à air d'origine (Purflux) n'est pas le même que celui de Norauto ! Voici le filtra à usagé : http://imageshack.us/a/img825/8748/or...

Oui, c'est bien ça ! panneau_merci Je suis allé à la casse de Seurre (21). La veudeuse m'a gentiement montré le démontage. J'ai enlever le connecteur avec un tournevis à plat (faire glisser la languette vers l'extérieur). :grin: http://imageshack.us/a/img51/6683/airconnecteurdfait.jpg Voici le débit...

Motorisation : 1.7 DTI Diesel Date de fabrication : 2001 Bonjour, J'ai chercher dans le site Corsa-connexion une réponse à mon problème sans succès ... Voilà, mon garagiste me dit que (après nettoyage) mon débitmètre est à changer ! Je vois bien son emplacement et j'ai trouvé une pièce de rechange ...

Oui, tu as raison. J'ai branché ma batterie sur celle de la voiture de mon père et ... ça démarre ... Super ! Vidange terminée. RESOLU. avec huile 10W40 Norauto. Je tiens à préciser que sur les revues RTA, mon Opel Corsa C 1.7 DTI n'est pas du tout conforme. Ou bien RTA a fait pleins d'erreurs ou bi...

J'ai mis 4 litres et la jauge est au maximum. Bon, je tounre la clef de contacte et le moteur ne démarre pas : il tousse. - Le témoin de préchauffage ne s'allume pas. - l'heure et la date s'affiche une seconde et disparaissent au moment ou je tourne la clef de contacte. oups ! je me rappel avoir lai...