isma_8 a écrit : Excuse moi mais sur les Corsa B le reservoir est en plastique...

Les réservoirs sont en féraille sur les B, ma GSi est en acier et je viens de verifier sur la RTA c'est marqué réservoir en tolé d'acier.

Problème résolu !!

J'avais cette rotule qui était completement sortie de son logement.

La pièce en plastique est celle d'origine, donc pas de problème de ce côté la.

Qu'appelle tu le support ?

Si tu démonte une des deux rotules plastiques elles sont dures a monter ou pas ?


Je parle de celle la:


Car dans mon cas c'est quasiment impossible, c'est super dur et je suis persuadé que c'est pour ca que j'arrive pas à la régler.

Je comprends pas, sur cette photo ta tringlerie à l'air "tordu" comme la mienne, ce qui me laisse envisager qu'elle est pas tordu.

Par contre sur une autre de tes photos elle est pas du tout plié, enfin y'a qu'un pli sur les deux

Vidange, tu verras si il y a des traces d'essence dedans.

J'ai démonté la pièce, la question est la suivante, ceux qui ont une F15 peuvent il me dire si cette pièce est censé est droite ou pas ? y'a une partie de la pièce qui est tordu, c'est sur, mais je sait pas si elle est tordu en deux endroits ou un seul. http://img21.imageshack.us/img21/9352/p3040370...

Bon ca a marché le temps de la passer une fois et cela ne fonctionne plus de nouveau. J'ai reessayé avec ta méthode Sylvain mais j'arrivai plus à rien, donc donc passé la marche AR sur la boite et libérer la double rotule, passé la marche AR dans l'auto et quand j'ai voulu remettre la double rotule ...

Remets toi comme tu étais lors du dernier réglage où tu avais 1, 3 et 5. A ce moment là tu passe la 1ère, tu desserre très légèrement la bride et tu pousse tout doucement mais en forçant) vers la droite et comme par miracle tu retrouveras ta marche AR Tu vérifies que tu passe toujours la 5 sinon tu...

J'ai essayé aussi comme ca et ca donne le meme résultats, je veut surtout savoir si le montage de la double rotule est dur ou pas en tant normal, car j'ai peur que ma tringlerie ne soit legerement tordu.

Motorisation : Peu importe Date de fabrication : 1994 Question sur la tringlerie de la BV. Je connais la procedure mais j'arrive pas... mdr Bon, au début j'avais que la 3 et la 5 est difficilement en plus, j'arrivai pas à piger la boite, j'ai démonter la double rotule plastique et la j'arriveai à p...

Rotule ou butée amorto peut etre

C'est les goulottes de descente d'essence vers le reservoir.

Y'a pas mal de taff pour les avoir, dépose du reservoir, donc de l'essieu AR et j'en passe des plus belles et des meilleurs...

Si la segmentation était HS tu ne dirai pas ceci: Je viens d'aller l'essayer et finalement si on la pousse elle marche plutôt fort. J'ai vraiment l'impression qu'à haut régime ça tourne bien, d'ailleurs j'ai pas l'impression qu'elle poussait autant avant (Vache 100 cvx sur une corsa c'est dangereux ...