CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Voila le problème se situe sur une 106 1.1i de 1999.

La voiture ne tenait pas le ralentit (variation entre 800 et 1100 tours).
Donc elle est partie chez Peugeot pour le remplacement du moteur pas à pas de ralentit pour 300€ (après un diag de leur part).
On récupérer la voiture et deux jours après rebelote, le même problème de ralentit!!!
Il nous refond un diag (30€) et nous disse que cette fois si le problème vient de la sonde Lambda (250€ avec main d'oeuvre) .



Ne voulant pas repayer pour le remplacement de la sonde, je l'ai acheté (90€) et l'ai remplacé moi-même!!
Mais la voiture a encore un problème de ralentit!!


Donc mes questions sont les suivantes:
-La sonde est-elle plug and play, ou faut-i un programmation?
-Est-ce que le moteur de ralentit pas à pas se regle ou pas??


Si quelqu'un à une idée pour m'aider!!!
Merci

Bizzare, j'aurais directement dis que c'etait ton pas a pas mais comme tu la changer

Regarde sur le forum 106 s16 beaucoup nettoie leur pas a pas et peu être tu sauras si il se règle ou pas ( je pense que oui )

regarde tes cable d allumage,j ai eu le meme soucis avec une 106 a l epoque et un cable d allumage etait mort ,controle ca coute rien

Merci de vos réponses, je viens de faire un tours sur ce Forum.

V'la le délire, il y aurait 3 sondes qui provoque se genre de panne!!
- La lambda sur le Cata (que j'ai changé)
- Une autre sur le Collecteur
- Et une pour la température d'eau!

Sinon le moteur Pas à Pas se nettoie mais ils ne parlent pas de son réglage.

Sinon j'ai déjà vérifié l'allumage, les bougies, le filtre a air!!

combien de km?

Elle a 100 000 km!!
C'est pas énorme, tu penses qu'il y a des pannes régulières en fonction du kilométrage??

je verifierais le cable d accelerateur , une usure des cylindre blocs du cable peut provoquer se genre de connerie ainsi que le ressort du papillon d air, un relevé de compression dans le doute ... et le debimetre d air

ca doit etre un truc tout con

IceDje a écrit :je verifierais le cable d accelerateur , une usure des cylindre blocs du cable peut provoquer se genre de connerie

B I N G O!!!

Je te remercie, c'est bien ça!!!!!!!
Pour le moment, je l'ai calé avec avec un petit bout de joint torique (de plomberie ).
Juste entre l'agrafe et le soufflet en caoutchouc!! Le moteur tourne nickel!!!

Merci

avec plaisir

Vraiment la panne a la con

Ta mis 300€ dedans pour rien

Quiksilver a écrit :Vraiment la panne a la con

Ta mis 300€ dedans pour rien

NON 420€ Dans le vent!!!!!!!!
Remarque le pas a pas et la sonde sont neuf c'est toujours ça!!!
Merci pour votre aide

tel est la nature de l'homme