Speedster Turbo 350ch

[hellraiz]

Aller un ptit speedster turbo préparé :

Lien avec photos et description de la bête :

http://www.klasen-motors.com/projects.p ... menuitem_2

Le 100 à 200km/h :

http://www.klasen-motors.com/videos/Tacho_100-200.mpg

[LeKiffeur]

Pourquoi ces plaques sous la voiture ?

Pour avoir un meilleur CX ?

[fox]

je dirais plus pour gagner en appui aerodynamique, quoi que ca peut ameliorer le Cx aussi

j'aime pas trop le jaune, mais vu le poids de l'engin, avec 350 chx y'a moyen de rigoler ...

[LeKiffeur]

je dirais plus pour gagner en appui aerodynamique, quoi que ca peut ameliorer le Cx aussi

j'aime pas trop le jaune, mais vu le poids de l'engin, avec 350 chx y'a moyen de rigoler ...

Ca ne peut pas faire un appui vu que l'air passe dessous les plaques

[Duke]

Pourquoi ces plaques sous la voiture ?

Pour avoir un meilleur CX ?

C'est pas ça un "fond plat" des fois

[LaurentcorsaB]

mon voisin a une speedster et les plaques sont d'origine les gars.

je sais pas si c'est celles de la photo ou si elles ont été changée mais il y en a d'origine

[LeKiffeur]

mon voisin a une speedster et les plaques sont d'origine les gars.

je sais pas si c'est celles de la photo ou si elles ont été changée mais il y en a d'origine

Ok, je ne savais pas

[LaurentcorsaB]

c'est vrai que j'avais trouvé ça bizarre aussi mais bon, faut pas chercher à comprendre avec les chassis Lotus

[fox]

hé si, un fond plat crée une depression vers le bas (effet de sol)

cf WIKI:

Effet de sol, déportance aérodynamique
En sport automobile, l'effet de sol est utilisé pour augmenter l'adhérence (le grip) des pneumatiques (pour augmenter le niveau admissible d'accélération en virage, à l'accélération et au freinage). Le fond plat, entouré de jupes, piège l'air qui passe sous la voiture. Comme le fond plat se relève sur l'arrière, l'augmentation de la section entre le sol et le fond plat provoque une diminution locale de la pression de l'air qui plaque la voiture au sol. Cette technique, développée par Colin Chapman, sur les Lotus 78 et Lotus 79, s'ajoute à la déportance aérodynamique des ailerons, qui eux ne sont pas en effet de sol.

[LeKiffeur]

hé si, un fond plat crée une depression vers le bas (effet de sol)

cf WIKI:

Effet de sol, déportance aérodynamique
En sport automobile, l'effet de sol est utilisé pour augmenter l'adhérence (le grip) des pneumatiques (pour augmenter le niveau admissible d'accélération en virage, à l'accélération et au freinage). Le fond plat, entouré de jupes, piège l'air qui passe sous la voiture. Comme le fond plat se relève sur l'arrière, l'augmentation de la section entre le sol et le fond plat provoque une diminution locale de la pression de l'air qui plaque la voiture au sol. Cette technique, développée par Colin Chapman, sur les Lotus 78 et Lotus 79, s'ajoute à la déportance aérodynamique des ailerons, qui eux ne sont pas en effet de sol.

Si je parle de ça à mon pote mécano pour la GSi, il va encore me prendre pour un fou

[RedAngel]

c'est jouable sur une coco

tu le fait en resine
et si tu as un plus gros budget il y a la fibre de carbone

au printemps je fabrique un diffuseyr arrière pour la coco

[CORSAman52]

Détérage de topic, je n'avait jamais vu ce topic!

Ba oui le fond plat est d'origine mais a été modifié où l'on voit les espèces de tube dépassé

Par contre le silencieu est d'origine

miam miam les ATS!!!

Mon rêve cette turbal!