Opel Astra GTC Delta-Motor

[Duke]

Article très intéressant sur le tuning parru dans le journal "Touring" (revue hebdomadaire sur l'automobile et tout ce qui s'y rapporte pour les non-suisses du forum).

L'article fait 5 pages, on y parle de législation, de préparateurs "officiels" (AMG et autre), mais surtout, on y parle d'une expériece que les testeurs de cette revue ont effectué, à savoir envoyer une Opel Astra GTC chez un préparateur renommé et spécialisé Opel: Delta-Motor http://www.delta-motor.ch/start.htm

Le modèle sur lequel a eu lieu la préparation est une Opel Astra GTC 2.0 T 170. Je vous passe les détails, intéressants, de l'article, plutôt élogieux sur le travail effectué pour en venir directement aux résultats effectifs constatés par les essayeurs:

Origine

Puissance au banc d'essai: 174 cv à 5200 tr/min (170 annoncé)
Couple: 250 NM à 1950 tr/min
Accélération (0-100 km/h): 7.65 (annoncé 8.5) (!!!)

Modif

Puissance au banc d'essai: 219 cv à 5100 tr/min (+ 45 cv)
Couple: 330 NM à 4000 tr/min (+ 80 NM)
Accélération (0-100 km/h): 6.97 (-0.68 sec)


La modif consistait en un remplacement de la puce électronique (chip-tuning) avec légère retouche de l'arrivée d'air. Accessoirement un rabaissement a été effectué (-35 mm) KW Automotiv GmbH KW version 2, des jantes 18'' MJL-Gotti avec pneus Yokoham 532 / Advan Sport ont été montées et le système de freins de l'astra OPC a été adapté.

Au final, les performances sont donc très bonnes et la consommation n'a augmenté que de 0.2 l/100 km (en conduisant de façon normale) ce qui n'est pas à négliger par les temps qui courrent...

Par contre ce qui refroidit, c'est le prix de la modif: 12000 frs (8000 euros) !!! La voiture coûte d'origine 32000 frs, donc au total 44000 frs quand l'astra OPC, plus preformante et équipée sport coûte 40000 frs, je ne vois pas du tout l'intérêt de la chose mais bon...

[Magic_Dragon]

moi je la vois.

Puisqu'à l'origine, elle coute 32.000frcs (suisse), tu assures à tes frais 32.000frcs. mais tu roules dans qqch d'approchant une OPC et d'une valeur supérieure.

Je suppose également qu'au niveau des taxes, tu "oublies" de prévenir ton administration fiscale que ton moteur a évolué et tu restes dans la catégorie fiscale initiale tout en ayant en réalité une puissance qui devrait te mettre dans une catégorie fiscale bien suppérieure. donc tu économises du fric à mort sur l'assurance et sur les taxes fiscales.

Question accident ?

- si tu es en droit, et bien il suffit de présenter la facture d'achat de ton véhicule plus tout les équipements rajouté donc les fameux 8000€ et tu récupères ton inverstissement total.

- Si tu es en tord, bah, tu perdra peut être ton investissement "tuning" (8000€) mais tu récupéreras le prix de base de ton véhicule...tout ne sera pas perdu...


Attention qd même au fait que si tu es en tord, il est plausible que ton assurance se retourne contre toi...mais bon faut il encore qu'ils apprennent que ton véhicule à été modifié, ce qui impliquera une enquête, un procès etc...

En sommes, c comme si tu roulais avec une astra GTC de série (au niveau Legale) mais en réalité, tu roules en OPC...
s'il t'arrive une couille, ben soit tu récupére ton investissement si tu es en droit, soit tu perds ton inverstissement tuning mais tu perds pas tout.

[Duke]

Mouais, excuse moi mais je ne suis pas convaincu...

Les perfs approchent celles que l'on est en droit d'attendre d'une OPC c'est vrai, mais approchent seulement (20 cv de moins et environ une demi seconde de plus pour le 0-100 par exemple).

De plus, cette prepa ne contient pas de kit carosserie qu'on trouve sur l'OPC, ni les sièges baquets et autres pour un prix total qui revient à 44000 frs, donc 4000 francs de plus que l'OPC (environ 2600 euros).

En plus de ça, on perd la garantie Opel (Delta-Motor fourni une garantie d'un an tout de même mais c'est un peu léger...)

Niveau taxes je suis d'accord avec toi, bien que le système en suisse ne soit pas vraiment pareil (taxes définies principalement en fonction du poid et de la cylindrée de la voiture)

En fait, je trouve juste que le prix de la prepa est un peu prohibitif par rapport à ce que l'on peut obtenir de série pour un prix sensiblement égal...

[Magic_Dragon]

tout à fait d'accord avec toi.

je ne remets pas en cause et je ne suis d'ailleurs pas partisant de cette préparation. mais si on me demandait de trouver des avantages à celle ci, voilà ce que je dirai (voir ma première réponse): ca permet de faire des "économies de bout de chandelles" sur l'assurance et sur les taxes.

mais c kler que je préféré de loin l'OPC...sans parler du fait que l'OPC, on peut l'avoir en Bleu

[Duke]

Sinon l'accélération de 0-100 en 7.6 secondes d'origine vous en pensez quoi??? Pour ce modèle Opel annonce 8.5 secondes

[Magic_Dragon]

moi j'aimerai savoir comment ils mesurent ca ? il font ca en extérieur ou bien il mesure ca en "atelier" ?

c sans doute une bête question mais bon...