CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Magnifique !!!!!Quelle chance tu a, je crois que c’est le rêve de beaucoup de posséder un jour une Mustang ou même tout simplement de la conduire. (Je parle pour moi lol !)
Coté conso je trouve très raisonnable pour un moulin comme celui là.
Bien sur il faut éviter de conduire à la Sébastien Lob sinon tu risque de voir descendre la jauge d’essence plus vite que l’aiguille de compteur de vitesse lol !
Merci de nous faire partager ça.

C'est sur y'a des puristes ils t'assassineront pour ne serait ce qu'avoir changer les garniture de frein d'origine!


Perso je trouve que moderniser le véhicule afin de le rendre roulable plus sereinement et plus souvent (freins a disques et assistance de freinage, suspension, injection (bon ce dernier point c'est un peu extrême mais ça existe tout de même) tout en conservant un aspect extérieur/intérieur d'origine est tout a fait honorable. Faut pas déconner, si c'est pour avoir une stang et jamais la sortir du garage parce que ça freine pas ça crains . Ça porte un nom d’ailleurs, le fait de moderniser la mécanique de ces vieilles guimbardes tout en respectant l'aspect originel, mais j'ai oublié.

benoit5962 a écrit : Bien sur il faut éviter de conduire à la Sébastien Lob sinon tu risque de voir descendre la jauge d’essence plus vite que l’aiguille de compteur de vitesse lol !
Merci de nous faire partager ça.

C'est pas fait pour rouler a la Loeb

On a beau croire, 200cv et des patates mais avec la BVA d'époque ça avance pas tant que ça, ça freine pas et ça colle pas vraiment a la route

C'est fait pour cruiser le bras a la fenêtre et les lunettes de soleil sur le nez en se la pétant a mort dans un vacarme de V8 complètement sublime

Merci benoit et je suis complètement d'avis avec lolo c'est pas du tout fait pour des courses de vitesse ou alors tu garde juste la carrosserie et tu refait tout le reste mais la c'est pas le but ^^ !

Je suis d'accord avec toi aussi lolo ( surtout qu'avec les jantes actuelles et les futures on verrait même pas les freins à disque ) mais bon d'ailleurs je compte bien faire des petites modifications sur le moteur aussi mais ça restera des modifications qui étaient d'origine sur d'autre version ! Enfin bref on verra bien, normalement je retourne au mans en novembre pour changer les 4 amortisseurs et faire la liste des ampoules et des joints à changer et j'en parlerai avec mon oncle pour les freins à disque ( il a une mustang de 67 cabrio )

Non, non , quand je parle de Seb c’est juste que je voulais dire de ne pas avoir le pied un peu trop lourd sur l’accélérateur.
La Mustang est bien sur une voiture plaisir qui donne la classe. Lunette de soleil et cheveux au vent. Moi je ne peu plus car j’ai tellement réfléchi que mon crane a trop chauffer et malheureusement les cheveux sont tombés.
Coté carbu , tu as le carburateur Holley quadruple corps ?

benoit, tu peux toujours mettre une perruque pour les cheveux dans le vent

Oula non mon pauvre ^^ j'ai qu'un double corps pour le moment, mais dans le futur il sera remplacé par un quadruple corps edelbrock

Kake007 a écrit :C'est fait pour cruiser le bras a la fenêtre et les lunettes de soleil sur le nez en se la pétant a mort dans un vacarme de V8 complètement sublime

Le panard total :afro:

Kake007 a écrit :C'est fait pour cruiser le bras a la fenêtre et les lunettes de soleil sur le nez en se la pétant a mort dans un vacarme de V8 complètement sublime

Le panard total :afro:

complètement micka , t'inquiète si un jour la possibilité se montre, je t'en ferais profiter

bonsoir tout le monde !

Ce week end je suis allé voir ma mustang pour principalement faire l'acte de vente et donné les sousous et également pour changer les amortisseurs arrières ( pas eu le temps de changer ceux de l'avant ) :

Alors hop on prépare la voiture :




On la monte sur le pont :




on repère les victimes :







On les démonte ( il y a pas plus simple je crois ^^ ) :




Voici une comparaison des nouveaux et des vieux :





Et voila les nouveaux montés :




SInon vu que la mustang était sur un pont, on en a profité pour jeter un coup d'oeil en dessous et c'est pas mal du tout :





Il y a quelques fuites comme la boite à vitesse et la direction assistée qu'il va faloir régler mais vu que la mustang bougera pas durant un mois ça attendra le mois de janvier pour faire ça et les amortisseurs avants :






Mais sinon le GROS point positif c'est qu'il n'y a pas de rouille et ça c'est super
SInon je vais commencer à acheter des pièces pour la mustang car il y en a pas mal à changer ^^ surtout niveau chrome et joints


A+

Pourquoi les amortisseurs ne sont pas identiques ?

Comment ça pas identiques ?

En longueur ou alors les anciens étaient plus que hs.

Ah oui les anciens étaient complètement morts ! Ils ne se remettaient plus du tout en position initial ^^

C’est vrai qu’il n’y a pas photo entre les anciens et les nouveaux.
Il était temps de faire quelque chose.
Sinon la bête est très propre dessous a part les petites fuites qui ne sont pas rédhibitoires
Ma fois jolie voiture je le répète et je t’envie de pouvoir posséder une telle icône.