[Corsa B] Coupure Générale sur Corsa B 1.4 viva

[BKL]

• Motorisation : 1.4
• Date de fabrication : 1994
  Bonjour à tous,
  Depuis quelques jours ma petite corsa n'est pas super en forme=)
  C'est une essence à carbu de 132 000km.
  Symptômes:
  En roulant j'ai de coupures moteur. La première fois il y a une ou deux semaines en rentrant dans ma cour le moteur à coupé, mais elle a redémarré de suite bon....
  Puis en roulant sur la 4 voies coupure moteur sans prévenir, elle a redémarré au bout d'une minute.
  
  Et la dernièrement en montagne coupure générale: plus de moteur ni contact (aucun voyant qui s'allume au tdb) pourtant le démarreur tourne, les feux fonctionnent le klaxon etc mais ne démarre plus.. puis au bout de 5 min ça repart normalement!
  Avant hier en sortant de chez moi, le moteur tournait depuis 3 min coupure générale tdb et moteur pareil, 5 min et ça roule! j'ai ensuite fait 80km sans montée de régime en roulant a 90km/h et aucune coupure!
  
  C'est donc plutôt aléatoire lol
  J'ai lu sur ce forum et d'autres les problèmes liés au capteur de pmh et régime moteur, mais je n'ai pas vu de lien avec le black out du tdb !!
  
  Qu'un capteur fatigué coupe le moteur ok mais pourquoi le tdb aussi?
  
  Je suis surtout motard mais c'est ma seule voiture, pour les courses c'est plus pratique que la moto=)
  Pour info:
  En milieu d'année même si la voiture ne roule pas beaucoup, j'ai refait ma distri complète (car ma pompe à eau avait rendu l'âme)+ vidange et autre poupouille elle roulait très bien jusqu'à ces dernières aventures!
  
  Si vous avez des conseils je suis preneur!
  Croyez vous qu'un capteur défectueux puisse aussi faire en sorte de couper l'alimentation du tableau de bord?
  
  Merci de m'avoir lu.

[Polodu01]

Salut,
A mon avis t'as plutôt un problème de masse quelque part

[Quiksilver]

Salut,

Sa dois faire super peur quand d'un coup le moteur coupe, car plus beaucoup de frein et pour tourner le volant

je penserais aussi à une mauvaise masse quelque part

[BKL]

Salut,
A mon avis t'as plutôt un problème de masse quelque part

C'est ce que je me suis dis aussi mais ça ne colle pas car elle ne redémarrerait pas dans les 5 min!
Une masse foireuse il faut mettre le doigt dessus pour relancer la machine! Comme sans rien faire elle repart j'ai un doute.

La première fois que le tdb a "disjoncté" j'ai pensé à la batterie mais le démarreur tournait toujours normalement le feux étaient ok donc...
Puis une fois le contact revenu rien n'a été remis à zéro ni l'autoradio ni l'heure etc... j'en déduis que ce n'est pas la batterie!
lors de cette première coupure j'ai tripoté ma boite à fusible et quelques branchement sous le capot c'est revenu au bout de 5 min...
Je me suis dis, il y a un fil qui déconne...

Lors de la dernière coupure je n'ai touché à rien pour voir et c'est revenu quand même, ce qui me fait douter de cette masse baladeuse

C'est pour ça que je me demande si un capteur de pmh par exemple a la capacité de couper l'alimentation du tdb, si OUI mon problème vient de la si ce capteur ne peut pas faire ça, je n'ai aucune idée de l'origine du problème

Mon analyse est bonne

[mchambos]

J'y connais absolument rien en mécanique mais ce que tu décris ressemble étrangement aux problèmes que j'ai eu avant de changer mon capteur pmh.

[BKL]

J'y connais absolument rien en mécanique mais ce que tu décris ressemble étrangement aux problèmes que j'ai eu avant de changer mon capteur pmh.

Avais tu aussi en plus de la coupure moteur cette coupure de tableau de bord?

[mchambos]

Je me souviens plus pour le tableau de bord mais mon klaxon et mes phares fonctionnaient.

[BKL]

Je me souviens plus pour le tableau de bord mais mon klaxon et mes phares fonctionnaient.

Dommage que tu te souvienne plus
Ce qui est sûr c'est que je privilégie pour le moment ce capteur!
J'aimerai qund même avoir la certitude que la coupure du tdb soit lié! Car étant de l'île de la Réunion commander une pièce via le net met un moment à arriver et acheter localement est exclu, pas envie de payer 300€ un truc qui en coûte 80 et si en plus c'est pas ça le problème ....

[Polodu01]

Aucun rapport entre le capteur PMH et la coupure du tableau de bord...
Deux faisceaux totalement distincts l'un de l'autre.

Quand je parle de masse, c'est pas forcément directement la cosse de la batterie.

[Adrian DC]

Ça ne peut pas venir de la connectique du compteur?

Seul le compteur s'éteint ou l'affichage central et autres?

@+

[Polodu01]

Possible mais c'est étonnant que la coupure tdb soit associée à une coupure moteur

[Adrian DC]

Je sais pas comment c'est fait sur la B.

Même s'il est probable qu'il n'y ait pas de rapport, l'antidémarrage peut couper le moteur si un élément est débranché peut-être.

[Polodu01]

L'anti démarrage coupe seulement s'il manque un des 3 éléments: transpondeur de clé, anneau de neiman, calculo.
En aucun cas un capteur débranché ou HS active l'antidémarrage

A moins que la coupure du tableau de bord ne soit pas une conséquence mais une cause de la coupure moteur...
Mais j'y crois pas trop.

[Adrian DC]

Oki.

Je me disais ça au cas où le défaut de câblage était commun au compteur et l'antidémarrage neiman, et donc qu'il perde compteur et moteur, en ayant quand même le démarreur.

[mchambos]

D'autre élément viennent de me revenir : lorsque le garagiste à récupéré ma voiture pour changer ce capteur pmh, il a pas réussi à la démarrer et il ne pouvait même pas installer la valise, rien ne répondait.