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15/05/2012 — Coup de chapeau aux motoristes.

"Opel va lancer à la rentrée son Mokka, et pour en développer une version sportive, ses ingénieurs ont réalisé un moteur étonnant : un 1600 essence. Son nom est SIDI (Spark Ignition Direct Injection) Ecotec, soit un moteur turbocompressé avec injection directe, qui délivre la puissance conséquente de 200 ch à 4700 tr/mn, avec un couple impressionnant de 300 Nm à 1700 tr/mn ! Des chiffres proprement sidérants pour un 1600, puisqu'ils correspondent aux valeurs d'un 6 cylindres 3 litres d'il y a 10 ans. Le couple de 187,5 Nm/l est tout simplement inédit pour un moteur essence, c'est un nouveau record du monde. Et encore plus fort, Opel nous explique que par rapport au 1600 turbo actuel (180 ch et 230 Nm de couple), le nouveau moteur est 13 % plus sobre. Il est vrai qu'il sera livré en série avec un Stop & Start, mais vu les bonds en avant des valeurs de puissance et de couple, c'est déjà beau qu'il ne soit pas plus gourmand ! On félicitera donc les motoristes d'Opel, pour ce moteur, mais aussi pour nous prouver que le moteur à allumage commandé a encore une belle marge de progression devant lui."

source : moteurnature.com

Cool! Opel sait faire des moteurs essences!

Ça me rappel le c16xe. Premier moteur 100% Opel. On sait tous ce que c'est devenu

Bah moi je trouve que c'est cool. Ils sont arrivé à produire un couple de mazout avec un carburant noble

Pmax a 4700t/min et Cmax a 1700t/min, c'est un mazout qui marche a l'essence le bordel ?

les essences sont obligées de copier sur le mazoil pour avancer

c'est trop cool sa j'aurais aimé avoir un truc :besch: sans obligé d'avoir les 200 ch dans ma coco ^^

fox a écrit :Pmax a 4700t/min et Cmax a 1700t/min, c'est un mazout qui marche a l'essence le bordel ?

les essences sont obligées de copier sur le mazoil pour avancer

Pour moins consommer. Car nous on avance déjà!

pour un 1.6L, ok, c'est bon mais franchement, rapporté au litre, y'a mieux

Opel 1.6T :
- 200ch (4700trm) => 125ch/L
- 300Nm (1700trm) => 187.5Nm/L

Porsche flat 6 3.6L bi turbo :
- 620ch (6500trm) => 172ch/L
- 700Nm (2250trm) => 194Nm/L

et le flat 6 4.0 de la GT3 RS 4.0 sort lui aussi 125ch/L en atmo (vive les 8700trm au rupteur )

Enfin si tu parles de voiture de luxe... La c'est pour mr et mme tout le monde.

mon post précédent attendait ce type de réponse ^^
je sais bien que ça ne joue pas dans la même cour.

mais cette phrase :
"Le couple de 187,5 Nm/l est tout simplement inédit pour un moteur essence, c'est un nouveau record du monde"
reste fausse, la preuve avec Porsche qui te lâche ça y'a facile 3-4 ans

Je pense qu'ils entendaient cela dans le sens qu'il s'agit d'une petite cylindrée et non d'un 3.0L. C'est + facile de faire sortir beaucoup de couple à partir d'un 3.0 que d'un 1.6 je pense... Enfin arrêtez-moi si je me trompe.

Quoi qu'il en soit, ça reste une bonne nouvelle. J'peux maintenant ENFIN envisager l'achat d'un carbu noble. Le retour aux sources en quelque sorte...

quand je disais avancer c’était dans le sens progresser ...

_Predator_ a écrit :Ça me rappel le c16xe. Premier moteur 100% Opel. On sait tous ce que c'est devenu

LA référence pour faire connaissance avec son magasinier

-"T'as quoi comme moulin?"

-"C16"

-"Ahhhhhhhh..."