juste par curiosité, une fois le morceau de tole découpé et installé, on peut virer la durit blanche reliée au collecteur d'échappement et boucher le tout?
En fait, je compte me faire un collecteur 4-2-1 en inox donc je prends le max d'infos avant...pour faire simple.
isma_8 a écrit :Quel intéret de mettre un collecteur inox sur un 1,7l D???? t'as de l'argent à perdre?
Sinon oui ca fonctionnera.
Je pensais libérer quelques poneys en plus en mettant le collecteur (fait maison) plus une ligne complète. J'ai eu le temps d'en fabriquer un sur essence ( ça libère bien ) et je voulais voir son utilité sur Diesel, mais si je te comprends bien, c'est inutile.
Par contre, si je vire la durit, comment combler le trou au niveau du collecteur? Que me conseilles tu?
Si tu garde ton collecteur d'origine ne touche pas à ta durite, c'est aussi simple que ça.
Sinon si je peux me permettre ne prends pas ton moteur pour moteur sportif et considère le comme un moteur économique te permettant d'aller du point A au point B, sur un atmo le gain sera quasi nul compte tenu de l'investissement.
Bonjour, je voudrai condanné ma vanne EGR sur mon opel corsa b 1.7D, voudrai savoir, de roulé vanne EGR condanné si sa risque rien pour la vie du moteur, et si le moteur peut pas s'enballé ni rien jvous remerci.
J'ai eu ma Corsa y'a 3ans avec 120 000km, j'ai actuellement 305 000km, dès que j'ai eu la voiture j'ai débranchais la vanne EGR car j'avais eu quel que soucis de puissance et fumé, j'ai passais le contrôle technique y'a pas longtemps et aucun soucis de pollution ou problème moteur
Merci, Quiksilver, pour ta réponse, à ce que j'ai lu tu à juste débrancher ta vanne EGR, moi je les fait ce matin, et j'ai fait comme il montre, avec un morceau de cannette, sa change rien non plu?
pour être sur d'avoir bien compris tes propos, tu as bien déposé le tuyau de recirculation des gaz tout en condamnant les trous (celui sur le collecteur d'échappement et celui dans la chambre d'admission) ?
Salut, non j'ai juste découper un morceau de cannette, puis je les mi en haut, pas celui qui est vers le collecteur, mes l'autre comme la photo dans ce tuto, puis je vais faire un plein voir si je consomme moin.
J'ai une opel Corsa B 1.7D aussi et jaimerais savoir comment tu as débrancher ta vanne EGR...
Car je n'y connais rien en mécanique auto.
Si tu pouvais faire des photos pour me montrer se serait tres sympas !
juste une précision: on ne la débranche pas la valve EGR, on la condamne tout simplement. Tu te sers d'une cannette de soda pour faire un patron qui va bloquer l'accès des gaz recyclés à la chambre d'admission. Ensuite, tu dévisses la valve (2 boulons de 13) comme sur la photo et t'interposes le patron entre la valve et la chambre d'admission.
Modifié en dernier par pacocalypse le lun. 19 avr. 2010 23:14, modifié 1 fois.
