Ma Mégane RS III

Si vous souhaitez parler d'un véhicule automobile qui n'est ni une Corsa, ni une OPEL, nous sommes gentils, nous avons pensé à vous alors prenez soin de ce forum.
Y4nN
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Re: Ma Mégane RS III

Message par Y4nN »

On va arrêter le HS et la bataille de coq, ici on échange avec le proprio de la MRS et on discute de sa voiture, pas de celui qui a la + grosse.

Merci pour votre compréhension à tous ;)

@binouze : si tu veux un nettoyage du sujet, n'hésite pas à demander.

Y4nN
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Luffy
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Re: Ma Mégane RS III

Message par Luffy »

C'est pas ma voiture preferé la mégane mais je dois avouer qu'elle a vraiment de la gueule panneau_love !!

Sinon par rapport a la mustang et à la camarro, elle vaut quoi la mégane ?
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binouze29
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Re: Ma Mégane RS III

Message par binouze29 »

Pour info la RS 265 cv a parcouru le Ring en en 8:07.97

8 min 07 s 97 Renault Mégane RS Trophy Laurent Hurgon 17 juin 2011 Europeancarnews.com, juin 2011. Nouveau record pour une voiture à roues avant motrices (traction)51.
8 min 09 s Audi RS4 Sport Auto, juin 2006
8 min 09 s BMW M6 E63 Horst von Saurma Sport Auto décembre 2005, pneus Sport et limiteur à 259 km/h[citation nécessaire]
8 min 09 s Honda NSX-R Sport Auto (08/2002), pneus sport et suspensions modifié.[citation nécessaire]
8 min 10 s Porsche Boxster S
8 min 10 s Chrysler Viper GTS Horst von Saurma Sport Auto (10/1997)
8 min 10 s BMW Alpina B6 S Horst von Saurma Sport Auto (05/2008)52
8 min 11 s 16 Mitsubishi Lancer Evo IX Takayuki Kinoshita Best Motoring, vidéo 14
8 min 12 s BMW Z4 M Coupe Evo no 93, page 77
8 min 13 s BMW M5 E60 Horst von Saurma Sport Auto (12/2004)
8 min 13 s Ferrari 355 GTB Sport Auto (10/1994)
8 min 13 s Mercedes-Benz C63 AMG Horst von Saurma Sport Auto (2/2009)53
8 min 14 s BMW Alpina B3 Biturbo Coupé Horst von Saurma Sport Auto (12/2008),54 avec jantes 19 pouces
8 min 15 s BMW 1 Series M Coupe juin 2011 Sport Auto , 55
8 min 16 s 90 Renault Mégane RS R26.R Vincent Baylé 23 juin 2008 Previous FWD record56
8 min 16 s Porsche Cayman S Horst von Saurma Sport Auto décembre 200957
8 min 17 s Porsche Boxster S Horst von Saurma Sport Auto février 201058
8 min 18 s Lexus IS-F fastestlaps.com (2007)
8 min 20 s Chevrolet Camaro SS 2010 NA Edmunds59
8 min 22 s Nissan Skyline GT-R R32 Motoharu Kurosawa Best Motoring, vidéo sur Special DVD
8 min 22 s Mercedes-Benz C55 AMG (W203) Sport Auto, juillet 2004
8 min 22 s BMW M3 E46 Horst von Saurma Sport Auto, décembre 2000
8 min 22 s BMW M Coupe E36/8 Horst von Saurma Sport Auto, octobre 1998
8 min 22 s 85 Chevrolet Cobalt SS Turbo (2007) Motor Trend, octobre 2007
8 min 24 s Cosworth Type 25 STI spec C (2010) Mark Chandler Sport Auto (2010), pneus Sport
8 min 25 s Lotus Exige S Horst von Saurma Sport Auto (06/2008)60
8 min 25 s Jaguar XKR Horst von Saurma Sport Auto
8 min 25 s Audi RS4 Sean Moore
8 min 25 s Porsche Cayman S Horst von Saurma Sport Auto
8 min 24 s Mitsubishi Lancer Evo VI Horst von Saurma Sport Auto, novembre 1999, pneus Sport
8 min 25 s Mitsubishi Lancer Evo VII Horst von Saurma Sport Auto, novembre 2002, pneus Sport
8 min 26 s Audi S5 Horst von Saurma Sport Auto (01/2008)61
8 min 26 s BMW 335i E92 Coupe Horst von Saurma Sport Auto
8 min 26 s Nissan 350Z Horst von Saurma Sport Auto (10/2003)
8 min 26 s Ford Focus RS Horst von Saurma août 2009 Test réalisé par Ford
8 min 28 s Porsche 911 Carrera (993) Horst von Saurma Sport Auto, juillet 1997
8 min 29 s Audi TTS Coupé Horst von Saurma Sport Auto (10/2008)62


Je n'essais pas de vous montrez que c'est la plus rapide,mais pour une "Renault" plier une RS4 et un M6 faut quand même le faire !! Après certain ont le culot de dire que la France ne sait pas fabriquer des voitures de sport ,la preuve que si !!!!
Renault multiple fois champion du monde motoriste
Citroen 9 fois champion du monde des rallyes .
Peugeot record du tour au Pikes Peak avec Sebastien Loeb
Sans compter les Paris Dakar gagné par la marque au Lion ..
Peugeot avec sa 908 au Mans

Etc..etc...
Je ne connais aucun pays a travers la monde ayant 3 marques majeurs,avoir un palmares pareil !!


Par contre les politiciens ont belle et bien tué le haut de gamme français avec leur taxe carbone !! Il y a 3 ans,j'avais payé 1500€ en plus du prix d'achat,maintenant si l'un de vous veux acheter la même que la mienne il paiera...6000 € de plus !! et on dit merci qui !!! :mrgreen:
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Re: Ma Mégane RS III

Message par corsiste89 »

Tu dis ça parce que personne ne c'est vraiment attaqué au ring avec une astra opc

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Re: Ma Mégane RS III

Message par Corsa44 »

il me semble que l'astra opc le fait pas loin des 8 min
Modifié en dernier par Corsa44 le jeu. 01 août 2013 22:23, modifié 1 fois.
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Re: Ma Mégane RS III

Message par Corsa44 »

ESSAI CIRCUIT
Afin d'avoir une base de comparaison homogène avec la Mégane RS, nous avons complété notre essai routier par une session sur le circuit EIA en Normandie. Ce tracé court et très sinueux a l'avantage de mettre rapidement en lumière des problèmes de motricité ou un freinage un peu faiblard. Beaucoup plus intéressant à nos yeux que de vérifier la vitesse maxi sur une ligne droite de 3 kilomètres. Bref, alors que la Mégane RS Trophy nous avait un peu déçu par les pertes de motricité de son train avant, l'Opel Astra nous a littéralement impressionnés. Imperturbable et jamais sous-vireuse à l'excès malgré une piste froide et grasse, l'Astra GTC OPC n'a pas donné le moindre signe de faiblesse, permettant d'enchainer les tours à un rythme très soutenu. Sur l'asphalte régulier du circuit, l'amortissement piloté fait étalage de son efficacité avec une prise de roulis très bien maîtrisée. Nul doute qu'avec 100 kg de moins sur la balance, l'Astra pourrait égaler le set up de référence de la Mégane RS avec son châssis Cup. En revanche, le poids se fait ressentir sur les performances et par la faute d'un étagement de boîte plus long, l'Opel Astra se montre un peu moins vive que la Mégane. Rien à dire en revanche concernant le train avant qui reste directif, précis et très difficile à saturer, aussi bien en entrée de courbe qu'en sortie, par la grâce d'une excellente motricité. La direction à assistance hydraulique retenue spécifiquement pour cette version GTC OPC offre un feeling très agréable, avec un effort constant et sans lourdeur particulière. Le freinage Brembo digne d'une 911 dans ses dimensions, brille par son endurance et une efficacité redoutable à défaut d'être très mordant à l'attaque. On peut alors s'amuser à faire pivoter l'arrière en plaçant l'auto au freinage et à enrouler avec une glisse très propre de l'arrière. L'Astra se montre alors ludique et efficace, des vertus pas si courantes dans la catégorie des tractions, surtout avec autant de couple à faire passer ! Nous adressons donc toutes nos félicitations aux ingénieurs OPC qui hissent ainsi la novuelle Astra OPC au niveau des meilleurs.
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Re: Ma Mégane RS III

Message par fdsparco »

L'astra opc est loin derrière de la M3RS


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Re: Ma Mégane RS III

Message par binouze29 »

Pour savoir les performances multimarques sur le ring !!

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Re: Ma Mégane RS III

Message par corsiste89 »

Oué oué j'ai vue, mais bon Wikipédia si j'ai envie de dire que je suis un grand champion de skate qui a rider de haute en bas sur la tour eiffel il ne me dira pas le contraire.

Et si quelqu'un a une astra OPC a me prêter, je suis prêt a relever le défi de la megane RS

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Re: Ma Mégane RS III

Message par SKORT »

Ouais et Wikipédia c'est pas toujours à jour ni fiable à 100%.
Et de toute façon ce n'est pas la voiture qui fais tout y a aussi le pilote :wink:

Comme l'a dit Yann :arrow:
On va arrêter le HS et la bataille de coq, ici on échange avec le proprio de la MRS et on discute de sa voiture, pas de celui qui a la + grosse.
Tout le monde restera sur sa position de toute façon.
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Re: Ma Mégane RS III

Message par Steph94 »

Oui, restons soft et Hors HS ;) !
La mégane RS qu'elle soit plus rapide ou plus lente faut avouer que c'est une bonne voiture et un très bon châssis.
Je pense aussi que si l'on était tous équipés de ces différentes bêtes on aurait un avis plus ouvert sur le sujet.
Là on se base sur des avis donc bon, chacun peu avoir une opinion certes mais blablater sur tel ou tel voiture plus puissante ce n'est pas le sujet les corsistes ;)!



Ou alors, il faudrait ouvrir un sujet ouvert et faire là une vrai réflexion entre les différentes comparaison / voiture. Ce qui peu être très intéressant d'ailleurs. Mais pas uniquement les partis circuits mais aussi les technos utilisées !

Quoi qu'il en soit, continue à nous présenter ta RS avec les modifs que tu comptes faires et voilà ;)
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