[Corsa D]Ventilation seulement sur le 4

[seb3489]

• Motorisation : 1,3 CDTI 90CV
• Date de fabrication : nov 2007
  Bonjour à tous,
  Depuis quelques jours, j'avais de la bué assez souvent jusqu'au jour où j'ai remarqué que sur les positions 1-2-3, mon soufflerie ne fonctionne pas...
  J'ai effectué quelques recherches sur internet, et il semblerait que ça vient de ma résistance de chauffage qui est défectueuse.
  
  Pouvez-vous me dire ou se trouve-t-elle sur une opel corsa D? Comment puis-je la tester?
  
  Merci à vous.
  
  Sébastien D.

[isma_8]

Juste comme ça, ton filtre habitacle est il récent?

[seb3489]

Oui oui, il a été changé récemment, mais je dirai quand meme 1 mois ou 2.
Pourquoi, ça pourrait venir de la? Dans quel sens?

Merci

[som28]

Dans ton cas, ça ne peut pas venir de là.

[seb3489]

J'ai démonter la boite à gants et co.. J'ai rien repéré d'anormal, ni cramé, ... ni résistance de chauffage...

Merci

[Duke]

Si c'était un problème de résistance de chauffage, ca soufflerait quand même de l'air mais froid...

D'ailleurs sur Corsa D pour le chauffage de l'habitacle c'est une résistance alors ? Pas un radiateur comme sur les corsa A B C ?

[seb3489]

Bonsoir,
J'ai bel et bien de l'air froid et chaud sans aucun problème. Le problème se situe vraiment juste au niveau de la vitesse de ventilation.

[seb3489]

Up!

[Duke]

Est-ce que la ventilation ne fonctionne pas sur les vitesses 1 à 3 sur toutes les positions ?

Tu as une clim manuelle ou auto ?

[seb3489]

Bonsoir,
J'ai un climatiseur manuel. Il fonctionne en mode chauffage ou climatiseur dans toutes les positions possibles (pieds, ...).

J'ai juste la vitesse 1, 2 et 3 qui ne fonctionne pas. La 4, sans aucune prob..

Bien à vous.

[seb3489]

up!

[Duke]

Je sais pas, faudrait voir comment fonctionne le mécanisme exactement... Genre un potentiomètre à 4 positions ? Ca peut être la partie mécanique qui pose problème, ou électrique...

Mais dans tout les cas je pense pas que ca soit très compliqué à réparer / changer. Va toujours de renseigner dans un garage

[quentin3108]

salut moi je pence aux bloc resistance du bloc ventilation , car en position 4 il est en pleine puissance et ne passe donc pas par une résistance ce pourquoi il fonctionne :nosms: la 4eme vitesse

[Major_David]

salut moi je pence aux bloc resistance du bloc ventilation , car en position 4 il est en pleine puissance et ne passe donc pas par une résistance ce pourquoi il fonctionne :nosms: la 4eme vitesse

En faite quand tu as manuel quand tu tourne tu déplace sur des resistance qui laisse passer plus ou moins de courant donc plus de courant plus de vitesse et inversement , donc tu as peut être les resistance de cramé au niveau de ton bouton a tourné mais les 3 d'un coup c'est chelou

[Duke]

salut moi je pence aux bloc resistance du bloc ventilation , car en position 4 il est en pleine puissance et ne passe donc pas par une résistance ce pourquoi il fonctionne :nosms: la 4eme vitesse

En faite quand tu as manuel quand tu tourne tu déplace sur des resistance qui laisse passer plus ou moins de courant donc plus de courant plus de vitesse et inversement , donc tu as peut être les resistance de cramé au niveau de ton bouton a tourné mais les 3 d'un coup c'est chelou

+1000 C'est donc bien un potentiomètre à quatre positions (avec résistance variable)